節能減排不應該拉閘限電影響居民生活
2014-09-16 14:45:56 來源：http://m.guangmingwanglan.com/ 評論：0 點擊：
在28日一次全國節能減排博覽會上，北京中科宇杰節電設備有限公司就針對“一些地方為了完成節能減排的硬指標而采取了拉閘限電，甚至對居民用電進行了限制”的問題行為，國家工信部新聞發言人朱宏任表示，少數的地區、個別地區，以完成節能減排目標為名，采取拉閘限電影響群眾生活的行為，一經發現堅決制止，絕不允許這種情況發生。
減排指標沒達到，便“臨時抱佛腳”，搞拉閘限電。這種“無差別限電”，不是減排，而是掛減排的名，掩蓋減排工作不到位、不扎實、效果不明顯之丑，最終實現美化政績之實。
國家應該堅定不移地落實節能減排、節能降耗任務，又旗幟鮮明地堅決反對拉閘限電影響群眾生活的行為，表達了最廣大人民群眾的心聲。我們希望工業信息化部能夠履行承諾，為制止和杜絕拉閘限電行為，作出積極的努力。
以節能減排為名的拉閘限電不允許，那么，以節能減排為名征收車船稅呢？經過全國人大常委會組成人員對車船稅法草案進行分組審議，不少組成人員就車船稅按排量征收能否達到節能減排的作用展開了熱烈討論。以節能減排為名征收車船稅，與以節能減排為名拉閘限電，同樣的目的，不同的手法，一個是眼前急來抱佛腳，一個是長期的剛性方案，其結果都是與群眾利益直接掛鉤。
對征收車船稅問題，中科宇杰有著自己的獨秀的見解，一針見血地指出，“老百姓納稅夠多了，我想我們立法的出發點不要總想從老百姓腰包里掏錢，怎么鼓勵消費、拉動內需，又給老百姓減稅，這是我們首先應該考慮的問題。”中科宇杰董事長說道，“這樣大面積的稅負增加，群眾會有意見。”減征或免征車船稅，不僅代表了底層群眾的愿望，也與當前提出的“民富”目標相匹配。等老百姓富一點，再考慮車船稅的問題也不遲。
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