螺桿空壓機(jī)節(jié)能改造原理與應(yīng)用
2015-01-29 14:17:02 來(lái)源:http://m.guangmingwanglan.com/ 評(píng)論:0 點(diǎn)擊:
螺桿式空壓機(jī)廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中,在其控制中采用加載-卸載閥來(lái)控制空壓機(jī)的供氣。由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別,使得用氣量發(fā)生波動(dòng),有時(shí)會(huì)造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載。空壓機(jī)卸載后電機(jī)仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn),不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損;空壓機(jī)加載過程是突然加載,也會(huì)對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行方式、減少設(shè)備的機(jī)械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果。
螺桿式空壓機(jī)的工作原理
以單螺桿空壓機(jī)為例說(shuō)明空氣壓縮機(jī)工作原理,單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),螺桿與殼體的齒溝相互嚙合,空氣由進(jìn)氣口吸入,同時(shí)也吸入機(jī)油,由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送;在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小,油氣受到壓縮;當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí),較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。
空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造,能夠使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟起軟停,減小啟動(dòng)沖擊,延長(zhǎng)設(shè)備使用年限;同時(shí)由于電機(jī)運(yùn)行頻率可變,實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)根據(jù)用氣量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,減少了電機(jī)頻繁的加載和卸載,使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定,在一定程度上節(jié)約了電能。
中科宇杰空壓機(jī)專用節(jié)電設(shè)備采用最先進(jìn)的節(jié)電技術(shù)及最新PID控制技術(shù),利用壓力傳感器信號(hào)及有關(guān)電氣控制信號(hào),根據(jù)設(shè)定的壓力值控制空壓機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速,一體化空壓機(jī)節(jié)電設(shè)備,實(shí)現(xiàn)軟起軟停,無(wú)電流沖擊,基本可以做到頻繁啟動(dòng)(也就是說(shuō)對(duì)次數(shù)沒有限制)。在管道壓力飽和或外界無(wú)壓力需求時(shí),空壓機(jī)可以處于輕松實(shí)現(xiàn)“休息”狀態(tài),這主要?dú)w因于節(jié)能器的零頻功能。零頻功能主要指節(jié)能器根據(jù)外界信號(hào)源判斷運(yùn)行頻率是否在“零頻運(yùn)行閾值”內(nèi),同時(shí)根據(jù)“零頻回差”的設(shè)定來(lái)控制起停的頻繁程度。有了這個(gè)功能,就可以實(shí)現(xiàn)休眠過程,實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。使用一體化空壓機(jī)節(jié)能器的空壓機(jī)其獨(dú)特之處就在于輸出的空氣量可以通過變化空壓機(jī)的主機(jī)速度來(lái)進(jìn)行大小調(diào)節(jié)。空壓機(jī)主機(jī)的電機(jī)由節(jié)能器來(lái)控制,減少噪音、降低設(shè)備磨損、減少對(duì)電網(wǎng)沖擊、提高功率因數(shù)、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量等效果。傳統(tǒng)的電機(jī)是通過壓力的加載和卸載來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此安裝磊峰節(jié)能器后有更高的節(jié)電效率。節(jié)電效果顯著,一般節(jié)電率在25%-65%。
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