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路燈照明智能節(jié)電器需要保障哪幾個(gè)方面

2014-09-26 15:59:41   來(lái)源：http://m.guangmingwanglan.com/   評(píng)論：0 點(diǎn)擊：

　　【路燈照明智能節(jié)電器需要保障哪幾個(gè)方面】道路照明以及景觀照明的亮化是城市品味的重要方面，如果一個(gè)城市，一開(kāi)燈就節(jié)能，亮度不足，將使這個(gè)城市沒(méi)有生氣，形象將不言而喻。那么，路燈照明智能節(jié)電器保障以下幾個(gè)方面在所難免。
 
　　1.城市形象：
 
　　當(dāng)前我國(guó)各地政府，為了政治或民生需要，大力推進(jìn)城市建設(shè)，擴(kuò)大城市影響力和競(jìng)爭(zhēng)力，著重城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市規(guī)模和城市化率不斷提升。而道路照明以及景觀照明的亮化，是城市品味的重要方面，如果一個(gè)城市，一開(kāi)燈就節(jié)能，亮度不足，將使這個(gè)城市沒(méi)有生氣，形象將不言而喻。
 
　　因此，中科宇杰建議，在人流活動(dòng)的前半夜，少節(jié)能或不節(jié)能，將亮度提高。
 
　　2.繁榮經(jīng)濟(jì)：
 
　　政府財(cái)政的一大部分來(lái)自商業(yè)稅收，如果傍晚燈光灰暗，將影響大家上街購(gòu)物休閑的積極性，如果大家不購(gòu)物，沒(méi)有銷售，財(cái)政稅收將下降，政府可支配收入將出問(wèn)題。
 
　　中科宇杰建議，傍晚開(kāi)燈將亮度提高，直到群眾回家后，逐步將亮度緩慢降低，到大家回家睡覺(jué)后，再做深度節(jié)能。
 
　　3.交通安全：
 
　　由于人體生物“瞳孔效應(yīng)”，在旁晚，強(qiáng)烈的太陽(yáng)光將人體瞳孔縮得很小，保障視網(wǎng)膜不被燒傷。但太陽(yáng)剛下山時(shí)，光線立即變暗，而人體的瞳孔，由于生物效應(yīng)，需要時(shí)間張開(kāi)，此時(shí)，再亮的燈光都覺(jué)得暗，因此需要高亮度照明。(太陽(yáng)光強(qiáng)是路燈的幾千倍)，在醫(yī)院工作的人都知道，傍晚汽車交通事故最多。(本人在珠海某醫(yī)院工作10年，從事醫(yī)療設(shè)備維修和網(wǎng)絡(luò)軟件開(kāi)發(fā))
 
　　當(dāng)然，在后半夜，由于道路車輛很少，行人也少，交通事故不容易發(fā)生，可做比較深度節(jié)能，但嚴(yán)禁采用半夜燈方式節(jié)能，這種方式形成班瑪效應(yīng)，使司機(jī)很難看清在陰影區(qū)是否有人存在。
 
　　中科宇杰建議，傍晚開(kāi)燈，將亮度調(diào)到最高，等30分鐘，人體適應(yīng)后，可精密無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)照度，進(jìn)入少節(jié)能狀態(tài)。
 
　　4.社會(huì)治安：
 
　　現(xiàn)代城市要求，有路就要有燈，有燈就要亮。如果那個(gè)地方路燈不夠亮，小偷小摸就多。 各地路燈部門(mén)常接到公安部門(mén)由于有路無(wú)燈或大面積無(wú)燈的投訴。
 
　　中科宇杰建議，在保障上述要求情況下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，調(diào)整后半夜亮度，保障社會(huì)治安需求。
 
　　當(dāng)然，道路照明節(jié)能，不能影響燈具壽命,嚴(yán)禁采用固定降壓等方式節(jié)能，和閃斷突變調(diào)壓方式節(jié)能，這些方式將大大縮短燈具壽命。建議使用像中科宇杰自主研發(fā)的道路照明智能節(jié)電系統(tǒng)。
 
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